如今使用中的110kV、35kV級的中低壓變電站內，配備蓄電池的設備主要是直流屏和通信設備?，F就直流屏備用蓄電池的使用問題做一簡略介紹。
1、直流屏充電模塊的蓄電池為何是N+1
直流屏充電模塊N+1中的N為模塊個數，1為備用模塊。直流屏的調試,接通交流電源檢驗交流雙電源切換設備是否作業正常，雙電源切換設備的下口電壓是否正常。交流部分檢驗正常后，順次閉合充電模塊的交流開關，查詢模塊是否正常發起并丈量模塊輸出電壓和極性。充電模塊發起正常并輸出電壓和極性正確后，接通電池組開關及各母線開關，丈量電池組開關下口、合母、控母電壓和極性是否正確，并查詢電壓表計是否方向打翻。
1、直流屏的N+1充電模塊特點：
1.高穩定性：
選用開關電源的模塊化規劃，N+1熱備份。
充電模塊能帶電熱插拔，均勻保護用時大幅度削減。
動力母線和操控母線由充電模塊單獨直接供電，可以經過降壓設備熱備份。
硬件低差自主均流技術，模塊間輸出電流最大不平衡度優于5%。
可靠的防雷和電氣絕緣辦法，絕緣監測設備可以實時監測系統絕緣狀況，保證系統和人身安全。
系統規劃選用IEC，UL等國際標準，可靠性與安全性有充沛保證。
2.智能化：
監控模塊選用大屏幕液晶漢字顯示，聲光警報。
可經過監控模塊進行系統各個部分的參數設置。模塊具有滑潤調度輸出電壓和電流的功用，具有電池充電溫度補償功用。
具有多個擴展通訊口，可以接入多種外部智能設備（如電池檢驗儀、絕緣監測儀設備等）。
現代電力電子與計算機網絡技術相結合，提供對電源系統的“遙測、遙控、遙信、遙調”的支撐，完成無人值守。
直流屏蓄電池自動辦理及保護，實時自動檢測蓄電池的端電壓、充電放電電流，并對蓄電池的均浮充電進行智能能操控，設有電池過欠壓和充電過流的聲光警報。
2、站內直流系統對蓄電池的運轉要求
蓄電池作為站內直流系統的備用電源，要求平時保持在必定的充電水平，以便在直流屏高頻開關電源或硅整流設備交流失電，產生毛病導致不能輸出直流電源時，能及時投入，從而不影響站內直流設備和直流回路的正常運轉。因此，蓄電池自身性能應能滿意其容量、電壓在必定時間內（包含直流電源設備檢修期間)，維持在較高水平。只要這樣，才干保證站內直流系統的安全可靠運轉。
3、直流屏的蓄電池運轉現狀
跟著無人值守變電站的普及,變電站直流屏系統逐漸選用免保護鉛酸蓄電池。部分變電站檢修人員卻把“免維護”理解為“不用維護”，導致站內蓄電池的實踐運轉狀況不盡善盡美。
以兩座35 kV變電站為例，兩站一起替換免保護鉛酸蓄電池，運轉兩年期間，每年對電池只進行一次深度活化，蓄電池運轉狀態多為浮充狀態，保護量確實很小，電池的各項參數契合規程要求。但到第三年，變電站部分電池電壓開始下降，至第三年底，大多數電池電壓下降到標準值以下，單個電池降至8V以下。第四年初，蓄電池均充已不能轉為浮充電，其性能指標不能滿意運轉要求，只得替換一組新的蓄電池。
